Rivian oferece descontos em aluguel de picape elétrica em meio ao retiro F-150 EV da Ford

Os compradores podem economizar US $ 5.000 no aluguel de uma nova picape elétrica Rivian R1T ou SUV R1S, à medida que a fabricante de carros plug-in com sede em Irving, Califórnia, se move para aproveitar as mudanças no segmento de mercado de picapes elétricas.

Rivian disse em uma postagem em seu site que os compradores de carros podem obter US$ 5.000 aplicados no valor devido na assinatura “nos novos veículos 2026 R1S e R1T Dual com bateria grande ou máxima e atualização de desempenho quando você receber uma oferta de aluguel aprovada até 3 de março e receber a entrega até 31 de março”.

O acordo ocorre no momento em que um dos principais concorrentes da Rivian no segmento de picapes elétricas, a Ford, anuncia planos para fazer a transição de sua picape F-150 Lightning de um carro totalmente elétrico para um tipo de carro híbrido conhecido como Veículo Elétrico de Alcance Estendido (EREV).

Isso também ocorre no momento em que Rivian está tentando se posicionar para se tornar um fabricante de EV convencional com o lançamento de um novo SUV plug-in de US$ 45.000.

Quantos R1Ts a Rivian vende?

Rivian vendeu 7.416 picapes elétricas R1T em 2025, de acordo com a Cox Automotive. Esse número caiu 33,1% em relação às 11.085 unidades do veículo Rivian vendidas em 2024. Para efeito de comparação, a Ford vendeu 27.307 picapes elétricas F-150 Lightning no ano passado, e a General Motors vendeu 11.275 do Chevrolet Silverado.

Veja como outros modelos populares no segmento de picapes elétricas foram vendidos no ano passado:

• Tesla Cybertruck: 20.237
• GMC Hummer EV: 15.788

O que é um veículo EREV?

Um EREV é um tipo de carro híbrido plug-in que possui motor a gasolina; esses motores são usados ​​​​apenas como fonte de energia para uma bateria maior que o normal, destinada a fornecer alcance estendido. É diferente da maioria dos híbridos, onde o motor a gasolina e a bateria são usados ​​para alimentar o veículo em vários momentos durante a operação do carro.

Os EREVs foram desenvolvidos para ajudar a responder às preocupações dos consumidores sobre a gama de baterias dos carros totalmente eléctricos e o facto de a maioria dos carros híbridos ainda utilizar motores a gasolina que causam poluição atmosférica. A preocupação com a duração da bateria do EV tem aumentado com tanta frequência que foi apelidada de “ansiedade de autonomia”.

De acordo com uma pesquisa divulgada em janeiro pelo grupo de defesa dos EVs for All America, 20% dos 600 potenciais compradores de EV em 2025 disseram que sua principal preocupação com os modelos plug-in é a falta de confiabilidade das redes de carregadores.

Por que a Ford está mudando o relâmpago F-150 de EV para híbrido?

A Ford disse em um comunicado à imprensa de dezembro de 2025 que estava mudando o F-150 Lighting de um trem de força totalmente elétrico para um formato EREV porque “ofereceria o melhor dos dois mundos: a potência instantânea e contínua de um trem de força elétrico e a liberdade de um alcance estimado apoiado por gerador de mais de 700 milhas”.

“Ao contrário de um híbrido tradicional, o F-150 Lightning EREV é movido 100% por motores elétricos”, disse a empresa com sede em Dearborn, Michigan. “Isso garante que os proprietários obtenham a experiência de direção de EV pura que amam – incluindo aceleração rápida e operação silenciosa – ao mesmo tempo que elimina a necessidade de parar e recarregar durante o reboque de longa distância.”

Rivian disse em um comunicado à imprensa de 2024 anunciando seus veículos R1 de segunda geração que o R1T seria oferecido em “configurações Tri-Motor e Quad-Motor”. A empresa disse que “o Quad-Motor R1T de 1.025 cavalos de potência oferece 0-60 mph em menos de 2,5 segundos e impressionantes 1.198 lb-pés de torque ao usar o modo de lançamento”.

Os clientes da Ford considerarão a picape elétrica da Rivian?

Stephanie Valdez Streaty, diretora de insights da indústria da Cox Automotive, disse em um comunicado fornecido ao USA TODAY que a decisão da Ford de tornar o F-150 Lightning um EREV provavelmente não abrirá as portas para mais vendas de picapes elétricas da Rivian.

“Os caminhões EV representaram apenas 6,8% das vendas totais de EV em 2025 e o segmento contraiu 12,9% naquele mesmo ano”, disse ela. “Esta é uma categoria que luta para crescer. A decisão da Ford reflete essa realidade.” Valdez Streaty acrescentou que “a sobreposição de compradores também não existe” entre Rivian e Ford. “O Lightning foi vendido em estados tradicionais de caminhões – Michigan, Texas, Flórida”, disse ela. “O R1T é vendido em mercados costeiros e de aventura ao ar livre – Washington, Colorado, Oregon, Havaí. Esses são compradores fundamentalmente diferentes, com motivações diferentes.” Valdez Streaty disse que “a mudança da Ford para EREV é um reconhecimento de que converter o comprador de caminhão tradicional em BEV completo é uma tarefa difícil.” “Os compradores tradicionais de caminhões não são clientes da Rivian”, disse ela. “O comprador de Rivian já estava comprometido com a eletricidade.”

Este artigo foi publicado originalmente no USA TODAY: Rivian dá descontos no aluguel de picapes elétricas em meio ao retiro do F-150 EV da Ford

Reportagem de Keith Laing, USA TODAY / USA TODAY

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